{"id":1110,"date":"2026-01-19T12:35:40","date_gmt":"2026-01-19T10:35:40","guid":{"rendered":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/?page_id=1110"},"modified":"2026-02-05T14:23:32","modified_gmt":"2026-02-05T12:23:32","slug":"vaikuttavuuden-arviointi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/seuranta\/vaikuttavuuden-arviointi\/","title":{"rendered":"Vaikuttavuuden arviointi"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toimenpideohjelman vaikutuksia on k\u00e4sitelty laadullisena arviointina suhteessa eri vaikutuslajeihin: saavutettavuus, taloudelliset vaikutukset, ymp\u00e4rist\u00f6vaikutukset ja sosiaaliset vaikutukset. Arviointi on tehty koko toimenpideohjelmalle asiantuntija-arviona. Kustakin vaikutuslajista on arvioitu yleisesti liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman vaikutuksia ja listattu merkitt\u00e4vimmin kyseiseen vaikutuslajiin vaikuttavat suunnitelman toimenpiteet. Toimenpideohjelman toimenpiteiden tukea ylimaakunnallisista ja valtakunnallisista ohjelmista on kartoitettu. Lis\u00e4ksi vaikutuksia on k\u00e4sitelty toimenpidekokonaisuuksittain liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman tavoitteiden mukaisesti asiantuntija-arviona.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<div class=\"custom-css-block\"><style>#aab_accordion_54e61546_1 {  }<\/style><\/div><div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #bcb6b638\" id=\"aab_accordion_54e61546_1\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#bcb6b638;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Toteutettavuus<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelmassa esitettyj\u00e4 toimenpiteit\u00e4 sis\u00e4ltyy ylimaakunnallisiin ja valtakunnallisiin ohjelmiin ja suunnitelmiin, mik\u00e4 edist\u00e4\u00e4 niiden toteutettavuutta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L\u00e4nsi-Suomen maakuntien yhteiseen liikennestrategiaan<\/strong> (2020) ja sen toimenpideohjelmaan (2023) sis\u00e4ltyv\u00e4t:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valtatien 19 palvelutason ja liikenneturvallisuuden parantaminen v\u00e4lill\u00e4 Kurikka-Uusikaarlepyy<\/li>\n\n\n\n<li>Jyv\u00e4skyl\u00e4-Vaasa-v\u00e4lin liikenteen v\u00e4lityskyvyn ja liikenneturvallisuuden parantaminen (ml. Multia-\u00c4ht\u00e4ri)<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatien 3 investointiohjelman kohteiden toteuttaminen<\/li>\n\n\n\n<li>Tampere-Sein\u00e4joki v\u00e4lin kaksoisraiteistamisen suunnittelu ja rakentaminen<\/li>\n\n\n\n<li>Sein\u00e4joen asemanseudun kehitt\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>Liikenn\u00f6innin ja junakaluston mahdollistaminen uusilla yhteysv\u00e4leill\u00e4 (ml. alueellinen junaliikenne)<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenteen nopeuttaminen Sein\u00e4joen ja Vaasan v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Tarveselvitys poikittaisjunayhteyksist\u00e4 Sein\u00e4joki-Haapam\u00e4ki-Jyv\u00e4skyl\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Suupohjan radan s\u00e4hk\u00f6istys ja kunnostaminen<\/li>\n\n\n\n<li>Raakapuuterminaalien kehitt\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>Alemman tieverkon rahoituksen varmistaminen ja kriittisimpien kohteiden priorisointi<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatien 3 Jalasj\u00e4rvi-Laihia-osuuden liitt\u00e4minen osaksi p\u00e4\u00e4v\u00e4yl\u00e4asetuksen mukaiseen p\u00e4\u00e4v\u00e4yl\u00e4verkkoon<\/li>\n\n\n\n<li>Palvelutasosuunnitelma L\u00e4nsi-Suomen ty\u00f6ss\u00e4k\u00e4yntialueiden ja maakuntakeskusten v\u00e4liselle julkiselle liikenteelle<\/li>\n\n\n\n<li>Joukkoliikenteen lipputuotteiden saumattoman ja \u00e4lykk\u00e4\u00e4n yhteisk\u00e4ytt\u00f6isyyden kehitt\u00e4minen<\/li>\n\n\n\n<li>Turvallisten ja houkuttelevien k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4liikenteen yhteyksien toteuttaminen<\/li>\n\n\n\n<li>Liitynt\u00e4pys\u00e4k\u00f6innin ja jaetun liikkumisen palvelujen mahdollistaminen asemilla ja solmukohdissa<\/li>\n\n\n\n<li>Julkisten latausasemien sek\u00e4 vedyn ja biokaasun tankkausasemien rakentaminen<\/li>\n\n\n\n<li>Tie- ja rataverkon kehitt\u00e4mistarpeiden tunnistaminen p\u00e4\u00e4v\u00e4ylilt\u00e4 satamiin ja niiden toteuttaminen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e4yl\u00e4viraston <strong>v\u00e4yl\u00e4verkon investointiohjelma<\/strong> on osa valtakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n toimeenpanoa ja siihen vuosille 2025\u20132032 sis\u00e4ltyv\u00e4t seuraavat hankkeet Etel\u00e4-Pohjanmaan alueelta:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tiehankkeet\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vt 3 ja Vt 19 (Kivist\u00f6n) liittym\u00e4 Jalasj\u00e4rvell\u00e4, Kurikka<\/li>\n\n\n\n<li>Vt 3 Koskuen ja Rajalanm\u00e4en kohdat, Kurikka<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Py\u00f6r\u00e4tieverkot\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Uusi py\u00f6r\u00e4tie: Mt 7041 Nurmo\u2013Lapua<\/li>\n\n\n\n<li>Uusi py\u00f6r\u00e4tie: Vt 19 ja kt 63 Lapua-Kauhava<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e4yl\u00e4viraston valtion <strong>v\u00e4yl\u00e4verkon suunnitteluohjelmassa<\/strong> on priorisoitu valtakunnallisesti merkitt\u00e4vi\u00e4 v\u00e4yl\u00e4verkon kehitt\u00e4misen suunnittelukohteita. Etel\u00e4-Pohjanmaan osalta suunnitteluohjelmassa 2024\u20132027 on mukana:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tie- ja rakentamissuunnitelmat\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vt 18 Laihia\u2013Sein\u00e4joki<\/li>\n\n\n\n<li>Vt 19 Sein\u00e4joki\u2013Lapua<\/li>\n\n\n\n<li>Mt 7041 Lapua\u2013Nurmo, jalankulku- ja polkupy\u00f6r\u00e4v\u00e4yl\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Kt 63 Ina\u2013Kaustinen parantaminen<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Rataverkon hankesuunnittelukohteet, valtion talousarviossa mainitut suunnittelukohteet:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>P\u00e4\u00e4radan suunnittelun edist\u00e4minen v\u00e4lill\u00e4 Tampere\u2014Oulu<\/li>\n\n\n\n<li>Sein\u00e4joki\u2013Vaasa-radan suunnittelu, RaS<\/li>\n\n\n\n<li>Suupohjan radan suunnittelu<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"custom-css-block\"><style>#aab_accordion_4e2c1742_2 {  }<\/style><\/div><div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #bcb6b638\" id=\"aab_accordion_4e2c1742_2\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#bcb6b638;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Keskeiset saavutettavuusvaikutukset<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelmalla tavoitellaan ty\u00f6paikkojen, palvelujen ja muiden toimintojen saavutettavuuden vahvistumista koko maakunnassa. Toimenpideohjelma vaikuttaa&nbsp;<strong>toimintojen saavutettavuuteen<\/strong>&nbsp;v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 matkavastusta eli matkustamisesta matkustajalle koituvia haittoja (kustannus, aika, palvelutaso), lyhent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 matka-aikoja ja pitk\u00e4ll\u00e4 t\u00e4ht\u00e4imell\u00e4 vaikuttamalla toimintojen sijoittumiseen yhdyskuntarakenteessa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Matka-aikaa nopeuttavia vaikutuksia on useilla infratoimenpiteill\u00e4: esimerkiksi tieosuuksien kaistojen lis\u00e4\u00e4minen, ohituskaistat ja eritasoliittym\u00e4t sujuvoittavat autoliikenteen matkantekoa ja tuovat aikas\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Sama vaikutus on junaliikenteen ja muun joukkoliikenteen nopeuttamisella ja palvelujen parantamisella sek\u00e4 py\u00f6r\u00e4liikenteen v\u00e4ylien parantamisella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yhdyskuntarakenteen eheytt\u00e4minen kuntien maank\u00e4yt\u00f6n suunnitelmissa ja kaavoissa on huomioitu toimenpideohjelmassa omana toimenpiteen\u00e4\u00e4n. Toisaalta useilla toimenpiteill\u00e4 voi olla yhdyskuntarakennetta hajauttavia vaikutuksia: t\u00e4llaisia ovat erityisesti tie- ja rataverkkoon matka-aikoja nopeuttavasti vaikuttavat investoinnit. Kun toimintoja voidaan saavuttaa kauempaa lis\u00e4\u00e4m\u00e4tt\u00e4 kokonaismatka-aikaa, tulevat nykyisest\u00e4 yhdyskuntarakenteesta irralliset alueet houkuttelevammiksi. Ratahankkeiden yhteydess\u00e4 t\u00e4t\u00e4 vaikutusta v\u00e4hennet\u00e4\u00e4n kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ja tiivist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 maank\u00e4ytt\u00f6\u00e4 asemien ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman osalta suurimpia toimintojen saavutettavuutta ja yhdyskuntarakennetta parantavia vaikutuksia syntyy seuraavista toimenpiteist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valtatie 19: Parannetaan v\u00e4lin Sein\u00e4joki-Lapua palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta. Parannetaan v\u00e4lin Lapua-Alah\u00e4rm\u00e4 palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Ilmajoki-Sein\u00e4joki palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta. Parannetaan v\u00e4lin Kurikka-Ilmajoki palvelutasoa. Parannetaan v\u00e4lin Kauhajoki-Kurikka palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Kauhajoki-Kauhava: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista v\u00e4lill\u00e4 Kauhajoki-Sein\u00e4joki-Kauhava. Parannetaan nykyisi\u00e4 liikennepaikkoja Sein\u00e4joen ja Kauhavan v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 18: Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Alavus-Jyv\u00e4skyl\u00e4. Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Laihia-Ylistaro-Sein\u00e4joki.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Vaasa-Sein\u00e4joki: Kehitet\u00e4\u00e4n Sein\u00e4joki-Jyv\u00e4skyl\u00e4-radan liikenn\u00f6inti\u00e4. Parannetaan Isonkyr\u00f6n asemanseutua.<\/li>\n\n\n\n<li>Yhdyskuntarakenteen eheytys: Kuntien maank\u00e4yt\u00f6n ohjelmissa, kaavoissa ja muissa suunnitelmissa eheytet\u00e4\u00e4n yhdyskuntarakennetta. Lyhennet\u00e4\u00e4n asumisen ja palvelujen v\u00e4list\u00e4 et\u00e4isyytt\u00e4 ja tiivistet\u00e4\u00e4n maank\u00e4ytt\u00f6\u00e4 asemien ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toimenpideohjelma vaikuttaa <strong>saavutettavuuteen kest\u00e4vill\u00e4 kulkumuodoilla<\/strong> v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 niiden matkavastusta eli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 investoimalla joukkoliikenteen, py\u00f6r\u00e4ilyn ja k\u00e4velyn infrastruktuuriin ja palvelutarjontaan. Kest\u00e4vien kulkumuotojen matkavastusta v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t joukkoliikenteen kehitt\u00e4misen lis\u00e4ksi erilaiset joukkoliikennett\u00e4 ja matkaketjuja tukevat muut henkil\u00f6liikennepalvelut ja teknologiset ratkaisut, k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn v\u00e4ylien parantaminen, liitynt\u00e4yhteyksien kehitt\u00e4minen ja esteett\u00f6myyden parantaminen. Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman osalta suurimpia saavutettavuutta kest\u00e4vill\u00e4 kulkumuodoilla parantavia vaikutuksia syntyy seuraavista toimenpiteist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Junaliikenne Kauhajoki-Kauhava: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista v\u00e4lill\u00e4 Kauhajoki-Sein\u00e4joki-Kauhava<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Vaasa-Sein\u00e4joki: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista Vaasan ja Sein\u00e4joen v\u00e4lill\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Sein\u00e4joen paikallisliikenne: Kehitet\u00e4\u00e4n Sein\u00e4joen paikallisliikenteen palvelutasoa. Selvitet\u00e4\u00e4n mahdollisuutta laajentaa Sein\u00e4joen paikallisliikenteen toimivalta-alue kattamaan my\u00f6s naapurikuntia. Tarkastellaan mahdollisuuksia toteuttaa runkolinjasto.<\/li>\n\n\n\n<li>K\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn v\u00e4ylien ja pys\u00e4kkien priorisointi: Priorisoidaan k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn nykyiset v\u00e4yl\u00e4t ja yhteystarpeet sek\u00e4 pys\u00e4kit arkiliikkumisen l\u00e4ht\u00f6kohdista. Parannetaan t\u00e4rkeimpien k\u00e4vely- ja py\u00f6r\u00e4ilyv\u00e4ylien sek\u00e4 pys\u00e4kkiymp\u00e4rist\u00f6jen laatutasoa ja kuntoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Liitynt\u00e4yhteydet: Varmistetaan sujuvat liitynt\u00e4yhteydet eri kulkutavoilla joukkoliikenteen solmupisteisiin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma on maakunnallinen suunnitelma, jolla pyrit\u00e4\u00e4n vaikuttamaan Etel\u00e4-Pohjanmaan <strong>saavutettavuuteen alueen ulkopuolelta <\/strong>v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 kansallisten ja kansainv\u00e4listen matkojen matkavastusta. Matkavastusta v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t muutokset liikkumisen hinnassa ja liikenteen palvelujen tarjonnassa, palvelujen toiminnallisessa yhteensovittamisessa, matka-aikamuutokset maakunta- ja kaupunkikeskusten v\u00e4lisill\u00e4 yhteyksill\u00e4 sek\u00e4 matka-aikamuutokset satamiin ja lentokentille. Toimenpideohjelma parantaa pitk\u00e4n matkan liikenteen palvelujen tarjontaa Sein\u00e4joen ja Jyv\u00e4skyl\u00e4n, Sein\u00e4joen ja Vaasan sek\u00e4 Sein\u00e4joen ja Tampereen v\u00e4listen ratojen infrastruktuuria ja liikennett\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4, tieverkon investoinneilla ja liitynt\u00e4yhteyksi\u00e4 kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4. Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman osalta suurimpia alueen ulkopuolista saavutettavuutta parantavia vaikutuksia syntyy seuraavista toimenpiteist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valtatie 3: Parannetaan tieosuutta.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 19: Parannetaan v\u00e4lin Sein\u00e4joki-Lapua palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta. Parannetaan v\u00e4lin Lapua-Alah\u00e4rm\u00e4 palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 18: Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Alavus-Jyv\u00e4skyl\u00e4. Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Laihia-Ylistaro-Sein\u00e4joki.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtakunnallinen ja maakunnallinen yhteisty\u00f6: Edistet\u00e4\u00e4n valtatien 3 Jalasj\u00e4rvi-Laihia-osuuden liitt\u00e4mist\u00e4 osaksi valtakunnallista p\u00e4\u00e4v\u00e4yl\u00e4verkkoa. Rakennetaan Vt 3 Tampere-H\u00e4meenkyr\u00f6 ja Laihia-Vaasa -osuudet nelikaistaisina.<\/li>\n\n\n\n<li>Kansainv\u00e4linen yhteisty\u00f6: Osallistutaan seudulla aktiivisesti kansainv\u00e4listen kuljetusk\u00e4yt\u00e4vien kehitt\u00e4miseen ja markkinointiin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tavaraliikenteen saavutettavuutta<\/strong> parantavat monet jo edell\u00e4 mainitut toimenpiteet, sill\u00e4 esimerkiksi matka-aikoja lyhent\u00e4v\u00e4t ja alueen ulkopuolista saavutettavuutta tukevat infrahankkeet parantavattavaraliikenteen yhteyksi\u00e4. Tavaraliikenteen saavutettavuutta parannetaan kuljetusten matkavastusta v\u00e4hent\u00e4m\u00e4ll\u00e4 vaikuttamalla kustannuksiin ja matka-aikaan. Infrahankkeilla parannetaan kuljetusten sujuvuutta, ennakoitavuutta, hallittavuutta ja turvallisuutta parantamalla esimerkiksi verkon v\u00e4lityskyky\u00e4. Toimenpideohjelmassa on mukana logistiikan edellytyksi\u00e4 parantavia toimenpiteit\u00e4 sek\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 elinkeinoel\u00e4m\u00e4n kanssa, joiden my\u00f6t\u00e4 pystyt\u00e4\u00e4n vaikuttamaan tavaraliikenteen tarvitsemiin palveluihin sek\u00e4 yhteyksiin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kaikissa logistiikan kehitt\u00e4mistoimenpiteiss\u00e4 huomioidaan osana huoltovarmuusn\u00e4k\u00f6kulma.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman osalta suurimpia tavaraliikenteen saavutettavuutta parantavia vaikutuksia syntyy seuraavista toimenpiteist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Logistiikan edellytykset: Parannetaan Suupohjan rataa.<\/li>\n\n\n\n<li>Logistiikan edellytykset: Varaudutaan kaavoituksen keinoin logistiikka- ja teollisuusalueiden sijoittumiseen alueelle. Houkutellaan yrityksi\u00e4 sijoittumaan niin, ett\u00e4 synergiaedut ja suuremmat volyymit ovat hy\u00f6dynnett\u00e4viss\u00e4. Huomioidaan erityisesti intermodaalisten kuljetusten mahdollisuudet sek\u00e4 teollisuusraiteiden laajentaminen.<\/li>\n\n\n\n<li>Erikoiskuljetusreitit: Varmistetaan erikoiskuljetusreittien toimivuus tapauskohtaisesti. Huomioidaan etenkin satamien kuljetustarpeet ja kehitet\u00e4\u00e4n reittej\u00e4 erikoiskuljetuksille sopiviksi.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"custom-css-block\"><style>#aab_accordion_d290b71f_3 {  }<\/style><\/div><div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #bcb6b638\" id=\"aab_accordion_d290b71f_3\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#bcb6b638;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Keskeiset taloudelliset vaikutukset<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n teht\u00e4v\u00e4t toimenpiteet aiheuttavat aina kustannuksia, mutta toimenpiteiden toteuttamisella t\u00e4hd\u00e4t\u00e4\u00e4n yleens\u00e4 my\u00f6s taloudellisiin hy\u00f6tyihin. Taloudelliset vaikutukset voivat olla suoria tai v\u00e4lillisi\u00e4. Suoria vaikutuksia tulee liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n muutoksiin menevist\u00e4 t\u00f6ist\u00e4 ja materiaaleista kuten infrastruktuurihankkeiden investointikustannuksista. Suoria hy\u00f6tyj\u00e4 voivat olla esimerkiksi matka-aikas\u00e4\u00e4st\u00f6t sek\u00e4 liikenneturvallisuuden parantumisen my\u00f6t\u00e4 pienentyneet onnettomuuskustannukset. V\u00e4lillisi\u00e4 vaikutuksia taas ovat liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n muutoksesta johtuvat alueelliset tai valtakunnalliset muutokset ty\u00f6voimamarkkinoihin, maank\u00e4ytt\u00f6\u00f6n ja kiinteist\u00f6markkinoihin, alueelliseen kilpailukykyyn, elinkeinoel\u00e4m\u00e4n investointeihin, yritysten kilpailukykyyn tai tuottavuuden kehitykseen. N\u00e4m\u00e4 laajemmat taloudelliset vaikutukset kuvaavat suorien vaikutusten synnytt\u00e4mi\u00e4 kerrannaisvaikutuksia, mutta niiden osuus taloudellisista vaikutuksista on melko pieni verrattuna hankkeiden suoriin taloudellisiin vaikutuksiin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toimenpiteiden keskeiset taloudelliset vaikutukset syntyv\u00e4t toimenpiteiden julkistaloudellisista vaikutuksista, vaikutuksista yhteiskuntataloudelliseen tehokkuuteen sek\u00e4 vaikutuksista suunnittelualueen kehitysedellytyksiin. Julkistaloudelliset vaikutukset kuvaavat julkisorganisaatioiden kuten kuntien, kuntayhtymien tai valtion toimenpiteisiin k\u00e4ytt\u00e4mi\u00e4 rahasummia, kustannusten suuruusluokkia tai niist\u00e4 saatavia suoria rahallisia s\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4. Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman suurimmat julkistaloudelliset vaikutukset syntyv\u00e4t alueelle esitettyjen suurten infratoimenpiteiden toteuttamisesta, joita ovat mm. valtateiden 3, 18 ja 19 parantamiset. Valtion v\u00e4yl\u00e4verkon investointiohjelmassa vuosille 2025\u20132032 esitettyjen Etel\u00e4-Pohjanmaan alueelle osuvien toimenpiteiden kustannuksia on esitetty alla:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Vt 3 ja Vt 19 (Kivist\u00f6n) liittym\u00e4 Jalasj\u00e4rvell\u00e4, Kurikka, 13 milj. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Vt 3 Koskuen ja Rajalanm\u00e4en kohdat, Kurikka, 14 milj. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Py\u00f6r\u00e4tie Mt 7041 Nurmo\u2013Lapua, 15,4 milj. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Py\u00f6r\u00e4tie Vt 19 ja Kt 63 Lapua-Kauhava, 13,5 milj. \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Yhteiskuntataloudellisella tehokkuudella tarkoitetaan yhteiskunnan resurssien kohdentamista tehokkaasti. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n toteuttamaan investointeja, joista saatavat hy\u00f6dyt ylitt\u00e4v\u00e4t niihin laitetut investointikustannukset. Yhteiskuntataloudellista tehokkuutta arvioidaan usein hy\u00f6tykustannussuhteella (H\/K-suhde), joka lasketaan p\u00e4\u00e4asiassa merkitt\u00e4ville infrahankkeille. Jotta arviointi olisi yhdenmukaista ja vertailukelpoista, k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n arvioinnissa V\u00e4yl\u00e4viraston laatimia hankearviointiohjeita. Hankearvioinnissa laaditaan kannattavuuslaskelma, jonka avulla hy\u00f6tykustannussuhdetta voidaan laskea. Hankkeen arvioidaan olevan yhteiskuntataloudellisesti kannattava, kun sen hy\u00f6tykustannussuhde on yli yhden (eli siihen laitettavien varojen m\u00e4\u00e4r\u00e4 on pienempi kuin siit\u00e4 saatavien hy\u00f6tyjen). Koko liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman hy\u00f6tykustannusarvion laatiminen on liian monimutkainen teht\u00e4v\u00e4, mutta yksitt\u00e4isille hankkeille arvioita on jo laskettu. Valtion investointiohjelmassa esitetyist\u00e4 toimenpiteist\u00e4 vain Vt 3 ja Vt 19 liittym\u00e4lle on annettu hy\u00f6tykustannusarvio, joka on 1,0.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kt 67 Ilmajoki-Sein\u00e4joki, kustannusarvio 170\u2013180 milj. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Vt 18 Multia-\u00c4ht\u00e4ri, kustannusarvio 95 milj. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Vt 18 Laihia-Sein\u00e4joki, kustannusarvio 76 milj. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Sein\u00e4joki-Vaasa-ratahanke, kustannusarvio 165 milj. \u20ac, hy\u00f6tykustannussuhde 3,22<\/li>\n\n\n\n<li>Vt 3 Tampere-Vaasa, kustannusarvio 158 milj. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Sein\u00e4joen asemakeskushanke vaihe 1, kustannusarvio 19,5 milj. \u20ac<\/li>\n\n\n\n<li>Kt 63 Ina-Kaustinen, kustannusarvio 30 milj. \u20ac, hy\u00f6tykustannussuhde noin 1<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Laajempia taloudellisia vaikutuksia syntyy erityisesti, kun alueen saavutettavuus muuttuu. Saavutettavuuden paraneminen l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti lis\u00e4\u00e4 laajempia taloudellisia vaikutuksia, mutta vaikutusten suuruusluokka on hyvin riippuvaista toimenpiteist\u00e4. Maank\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tai kiinteist\u00f6markkinoihin liittyv\u00e4t hy\u00f6dyt realisoituvat useimmiten kaupungeissa, joissa maank\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja toimintoja on jo ennest\u00e4\u00e4n paljon. Suunnittelualueen kehitysedellytykset voivat parantua, kun toimenpiteet parantavat yritysten v\u00e4list\u00e4 saavutettavuutta, v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t ty\u00f6matkojen matkavastusta, lis\u00e4\u00e4v\u00e4t ty\u00f6voiman saatavuutta, lis\u00e4\u00e4v\u00e4t kiinteist\u00f6jen kysynt\u00e4\u00e4 tai parantavat aluetaloudellista rakennetta. Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman osalta suurimpia saavutettavuutta parantavia vaikutuksia syntyy seuraavista toimenpiteist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valtatie 19: Parannetaan v\u00e4lin Sein\u00e4joki\u2013Lapua palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Kurikka\u2013Sein\u00e4joki\u2013Ilmajoki palvelutasoa<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Kauhajoki\u2013Kauhava: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista v\u00e4lill\u00e4 Kauhajoki-Sein\u00e4joki-Kauhava<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Sein\u00e4joki\u2013Jyv\u00e4skyl\u00e4: Parannetaan Alavuden, Tuurin ja \u00c4ht\u00e4rin asemanseutuja<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Sein\u00e4joki\u2013Jyv\u00e4skyl\u00e4: Kehitet\u00e4\u00e4n Sein\u00e4joki\u2013Jyv\u00e4skyl\u00e4-radan liikenn\u00f6inti\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Sein\u00e4joki\u2013Tampere: Edistet\u00e4\u00e4n uuden Sein\u00e4joen asemakeskuksen ja asemanseudun kehitt\u00e4mist\u00e4 kest\u00e4v\u00e4\u00e4 liikkumasta lis\u00e4\u00e4v\u00e4n\u00e4 asuin-, ty\u00f6paikka- ja palvelukeskittym\u00e4n\u00e4<\/li>\n\n\n\n<li>Valtakunnallinen ja maakunnallinen yhteisty\u00f6: Rakennetaan Vt 3 Tampere\u2013H\u00e4meenkyr\u00f6 ja Laihia\u2013Vaasa-osuudet nelikaistaisina.<\/li>\n\n\n\n<li>K\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn v\u00e4ylien ja pys\u00e4kkien priorisointi: Priorisoidaan k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn nykyiset v\u00e4yl\u00e4t ja yhteystarpeet sek\u00e4 pys\u00e4kit arkiliikkumisen l\u00e4ht\u00f6kohdista.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"custom-css-block\"><style>#aab_accordion_741496ed_4 {  }<\/style><\/div><div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #bcb6b638\" id=\"aab_accordion_741496ed_4\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#bcb6b638;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Keskeiset ymp\u00e4rist\u00f6vaikutukset<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman keskeisi\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksia ovat vaikutukset liikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6ihin, ilmastonmuutokseen sopeutumiseen, rakennettuun ja luonnonymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n sek\u00e4 luonnonvarojen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelmalla tavoitellaan p\u00e4\u00e4st\u00f6jen v\u00e4hent\u00e4mist\u00e4 sek\u00e4 sen osatekij\u00f6in\u00e4 kest\u00e4v\u00e4mpiin k\u00e4ytt\u00f6voimiin siirtymist\u00e4 ja kest\u00e4vien kulkutapojen kulkutapaosuuden kasvua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Liikenteen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6ihin <\/strong>vaikutetaan pyrkim\u00e4ll\u00e4 muuttamaan liikenne- ja kulkumuotojen osuuksia matkoista ja ajoneuvosuoritteista sek\u00e4 v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n ajoneuvosuoritteita. Esimerkiksi joukkoliikenteeseen teht\u00e4v\u00e4t investoinnit lis\u00e4\u00e4v\u00e4t joukkoliikenteen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t jonkin verran henkil\u00f6autoilua, mill\u00e4 on kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4vi\u00e4 vaikutuksia. Tiehankkeet sen sijaan yleisesti parantavat tieliikenteen sujuvuutta, mill\u00e4 on henkil\u00f6autoliikennett\u00e4 lis\u00e4\u00e4vi\u00e4 vaikutuksia ja edelleen kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 lis\u00e4\u00e4vi\u00e4 vaikutuksia. Olemassa olevan infrastruktuurin parantaminen ja uuden rakentaminen aiheuttaa aina p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4, mik\u00e4 voi jopa ylitt\u00e4\u00e4 kulkumuotosiirtym\u00e4st\u00e4 aiheutuvat vaikutukset erityisesti raideinvestointien tapauksessa. Kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t my\u00f6s liikenteen k\u00e4ytt\u00f6voimiin vaikuttavat toimenpiteet, jotka tukevat ajoneuvokannan uusiutumista ja vaihtoehtoisten k\u00e4ytt\u00f6voimien yleistymist\u00e4. Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman osalta merkitt\u00e4vimpi\u00e4 kasvihuonekaasup\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 v\u00e4hent\u00e4vi\u00e4 vaikutuksia syntyy seuraavista toimenpiteist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Junaliikenne Kauhajoki-Kauhava: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista v\u00e4lill\u00e4 Kauhajoki-Sein\u00e4joki-Kauhava.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Vaasa-Sein\u00e4joki: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista Vaasan ja Sein\u00e4joen v\u00e4lill\u00e4. Parannetaan junaliikenteen palvelutasoa Vaasan ja Sein\u00e4joen v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Sein\u00e4joen paikallisliikenne: Kehitet\u00e4\u00e4n Sein\u00e4joen paikallisliikenteen palvelutasoa. Selvitet\u00e4\u00e4n mahdollisuutta laajentaa Sein\u00e4joen paikallisliikenteen toimivalta-alue kattamaan my\u00f6s naapurikuntia. Tarkastellaan mahdollisuuksia toteuttaa runkolinjasto.<\/li>\n\n\n\n<li>K\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn v\u00e4ylien ja pys\u00e4kkien priorisointi: Priorisoidaan k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn nykyiset v\u00e4yl\u00e4t ja yhteystarpeet sek\u00e4 pys\u00e4kit arkiliikkumisen l\u00e4ht\u00f6kohdista. Parannetaan t\u00e4rkeimpien k\u00e4vely- ja py\u00f6r\u00e4ilyv\u00e4ylien sek\u00e4 pys\u00e4kkiymp\u00e4rist\u00f6jen laatutasoa ja kuntoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Liitynt\u00e4yhteydet: Varmistetaan sujuvat liitynt\u00e4yhteydet eri kulkutavoilla joukkoliikenteen solmupisteisiin.<\/li>\n\n\n\n<li>Lataus- ja tankkausinfrastruktuuri: Tuetaan monipuolisten uusiutuvien k\u00e4ytt\u00f6voimien (s\u00e4hk\u00f6, biopolttoaineet, kaasu, vety) lataus- ja tankkausinfrastruktuurin sijoittumista alueelle. S\u00e4hk\u00f6autojen pikalatausmahdollisuuksia kehitet\u00e4\u00e4n erityisesti solmupisteiss\u00e4 ja muissa vilkkaan liikenteen kohteissa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ilmastonmuutokseen sopeutumisella<\/strong> tarkoitetaan varautumista ennaltaehk\u00e4isev\u00e4sti esimerkiksi yleistyviin tulviin, routimiseen ja s\u00e4\u00e4n \u00e4\u00e4ri-ilmi\u00f6iden aiheuttamaan infrastruktuurin kunnon heikkenemiseen. Sopeutuminen on p\u00e4\u00e4asiassa varautumista infrastruktuurin parannushankkeisiin ja tulvariskien torjuntaan, kunnossapidon resurssitarpeen kasvuun ja s\u00e4hk\u00f6- ja viestint\u00e4verkkojen h\u00e4iri\u00f6tt\u00f6m\u00e4n toiminnan varmistamiseen. &nbsp;Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman osalta merkitt\u00e4vimpi\u00e4 ilmastonmuutokseen sopeutumista edesauttavia vaikutuksia syntyy seuraavista toimenpiteist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rahoituksen turvaaminen: S\u00e4ilytet\u00e4\u00e4n p\u00e4\u00e4tieverkon nykyisen hoidon ja yll\u00e4pidon taso. Turvataan alemman tieverkon sek\u00e4 yksityisteiden rahoitus ja priorisoidaan kunnossapitoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Alemman tieverkon priorisointi: Kehitet\u00e4\u00e4n kunnossapitoon ja teiden hoitoon uusia toimintamalleja.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n ja erityisesti sen infrastruktuurin kehitt\u00e4misell\u00e4 on aina vaikutuksia <strong>rakennettuun ja luonnonymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n sek\u00e4 luonnonvaroihin<\/strong>. Infrastruktuurihankkeet voivat sijoittua arvokkaiden luontokohteiden, -tyyppien tai elinymp\u00e4rist\u00f6jen l\u00e4heisyyteen, pienent\u00e4\u00e4 ja pirstoa alueita sek\u00e4 katkaista ekologisia yhteysk\u00e4yt\u00e4vi\u00e4. Ne voivat my\u00f6s vaikuttaa rakennetun ymp\u00e4rist\u00f6n, kulttuuriymp\u00e4rist\u00f6n, kaupunkikuvan tai maisema-arvojen kannalta merkitt\u00e4viksi tunnistettuihin kohteisiin. Infrastruktuurin, kuten teiden ja ratojen, rakentaminen, k\u00e4ytt\u00f6, parantaminen ja kunnossapito aiheuttaa lis\u00e4ksi aina kuormitusta pohja- tai pintavesiin tai maaper\u00e4\u00e4n sek\u00e4 kuluttaa luonnonvaroja. Luonnonvaroja kuluttavat kaikki toimenpideohjelman tie- ja ratainfrastruktuuria rakentavat tai parantavat toimenpiteet. Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman osalta merkitt\u00e4vimpi\u00e4 vaikutuksia rakennettuun ja luonnonymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n sek\u00e4 luonnonvaroihin syntyy seuraavista toimenpiteist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valtatie 19: Parannetaan v\u00e4lin Sein\u00e4joki\u2013Lapua palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta. Parannetaan v\u00e4lin Lapua-Alah\u00e4rm\u00e4 palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Ilmajoki-Sein\u00e4joki palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta. Parannetaan v\u00e4lin Kurikka-Ilmajoki palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 18: Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Alavus-Jyv\u00e4skyl\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>P\u00e4\u00e4rata: Parannetaan radan infrastruktuuria Sein\u00e4joen ja Tampereen v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"custom-css-block\"><style>#aab_accordion_316e9fb6_5 {  }<\/style><\/div><div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #bcb6b638\" id=\"aab_accordion_316e9fb6_5\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#bcb6b638;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Keskeiset sosiaaliset vaikutukset<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Traficomin Opas alueellisten liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelmien vaikutusten arviointiin (2023) tarkastelee sosiaalisia vaikutuksia kolmesta n\u00e4k\u00f6kulmasta: liikenneturvallisuus, terveys ja eri v\u00e4est\u00f6ryhmien liikkumisen mahdollisuudet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Valtakunnallisen Liikenneturvallisuusstrategian tavoitteena on nollavisio \u2013 liikenne, jossa kenenk\u00e4\u00e4n ei tarvitse kuolla tai vakavasti loukkaantua. <strong>Liikenneturvallisuuden<\/strong> parantuminen turvaa jokaisen liikkujan arkea. Liikenneturvallisuutta edistet\u00e4\u00e4n suunnitelmassa infrastruktuurin ja liikenneymp\u00e4rist\u00f6jen rauhoittamisen keinoin. Lis\u00e4ksi huolehditaan toimenpidety\u00f6st\u00e4 ja rahoituksesta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrastruktuuriin tehd\u00e4\u00e4n parannuksia rakentamalla eritasoliittymi\u00e4, ohituskaistaosuuksia, keskikaiteita sek\u00e4 rinnakkaisteit\u00e4 hitaampaa maatalousliikennett\u00e4 varten. Lis\u00e4ksi poistetaan tasoristeyksi\u00e4, oikaistaan jyrkimpi\u00e4 kaarteita ja erotellaan kulkumuodot toisistaan. Tieverkon parannushankkeet erottelevat paremmin sek\u00e4 eri kulkumuotoja, mutta my\u00f6s eri nopeuksilla kulkevia ajoneuvoja. Lis\u00e4ksi ajoneuvoliikenteen riste\u00e4misen vaara v\u00e4henee. &nbsp;Alemman tieverkon hoitoa ja kunnossapitoa priorisoidaan aikaisempaa enemm\u00e4n, jolloin koko maakunnassa on turvallisempaa liikkua. Vt 3 Jalasj\u00e4rvi-Laihia-osuus pyrit\u00e4\u00e4n saamaan osaksi valtakunnallista p\u00e4\u00e4v\u00e4yl\u00e4verkkoa, jolloin sen hoito vastaa paremmin tiell\u00e4 kulkeviin liikennem\u00e4\u00e4riin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liikenneymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n rauhoittamaan tapauskohtaisesti, niin maanteill\u00e4 kuin taajamissakin. Suunnitelman rauhoittavia toimenpiteit\u00e4 ovat automaattinen nopeusvalvonta, nopeusrajoitusten laskeminen, sek\u00e4 erityisesti suojateiden, liittymien ja koulujen l\u00e4hiymp\u00e4rist\u00f6iden tarpeet turvallisemmalle liikenteelle. Nykyisi\u00e4 asemanseutuja parannetaan turvallisuus huomioiden. Toimenpiteiden my\u00f6t\u00e4 riski moottoriajoneuvojen ja k\u00e4velij\u00f6iden ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden t\u00f6rm\u00e4yksiin v\u00e4henee.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maakuntien, seutujen ja kuntien liikenneturvallisuusty\u00f6 on t\u00e4rke\u00e4 osa kehityst\u00e4 kohti nollavisiota. Paikalliset liikenneturvallisuussuunnitelmat mahdollistavat toimenpiteiden priorisoinnin kriittisimpiin tarpeisiin. S\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti p\u00e4ivitett\u00e4v\u00e4t suunnitelmat mahdollistavat liikenneturvallisuuden parantumisen tehokkaasti. Maanteiden rahoituksen turvaaminen edist\u00e4\u00e4 liikenneturvallisuutta koko maakunnan alueella.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Terveysvaikutukset<\/strong> n\u00e4kyv\u00e4t liikenteen aiheuttamassa melussa, t\u00e4rin\u00e4ss\u00e4 ja ilmanlaatua heikent\u00e4viss\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6iss\u00e4, sek\u00e4 aktiivisen liikkumisen suoritteessa. Melulle, t\u00e4rin\u00e4lle ja p\u00e4\u00e4st\u00f6ille altistutaan erityisesti teiden ja radan varsilla sek\u00e4 taajamaymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4. K\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn suoritteen kasvu lis\u00e4\u00e4 liikkumisen kansanterveyshy\u00f6tyj\u00e4. Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma huomioi erityisesti k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn edist\u00e4misen tarpeet infrastruktuurin osalta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suunnitelman tavoitteena on eheytt\u00e4\u00e4 yhdyskuntarakennetta siten, ett\u00e4 v\u00e4limatkat lyhentyv\u00e4t. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa aktiivisten kulkumuotojen k\u00e4ytt\u00e4misen. K\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn nykyisi\u00e4 v\u00e4yli\u00e4 parannetaan ja uusia rakennetaan t\u00e4rkeimmille yhteystarpeille ja esimerkiksi liitynt\u00e4matkoille joukkoliikennepys\u00e4keille. Tavoiteverkko pyrit\u00e4\u00e4n toteuttamaan. Kunnat tekev\u00e4t k\u00e4velyn ja py\u00f6r\u00e4ilyn edist\u00e4misohjelmat, jotta tie parempaan ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n k\u00e4velylle ja py\u00f6r\u00e4ilylle olisi entist\u00e4 suorempi. Toimenpiteet kannustavat liikkumaan entist\u00e4 enemm\u00e4n k\u00e4vellen ja py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 aktiivisen liikkumisen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Kest\u00e4v\u00e4t kulkumuodot my\u00f6s v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t liikenteest\u00e4 aiheutuvia melua ja p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suunnitelmassa huomioidaan <strong>erilaiset v\u00e4est\u00f6ryhm\u00e4t ja el\u00e4m\u00e4ntilanteet<\/strong> kehitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 monipuolisesti kaikkia kulkumuotoja. Toimenpiteet mahdollistavat sujuvan liikkumisen niin autolla, joukkoliikenteell\u00e4, k\u00e4vellen kuin py\u00f6r\u00e4ll\u00e4kin. Esteet\u00f6n liikkumisymp\u00e4rist\u00f6 tukee jokaisen mahdollisuuksia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 palveluita, opiskella, ty\u00f6skennell\u00e4 ja toimia vapaa-ajalla haluamissaan paikoissa. Valtakunnallisen Esteett\u00f6myysvision tavoitteena on esteet\u00f6n ja saavutettava liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 kaikille. V\u00e4est\u00f6ryhmiin kohdistuvat vaikutukset voidaan jakaa infrastruktuuriin, kest\u00e4viin kulkumuotoihin ja esteett\u00f6myyteen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infrastruktuurin osalta eri v\u00e4est\u00f6ryhmiin vaikuttaa asemanseutujen kehitt\u00e4minen, uudet junaseisakkeet, yhdyskuntarakenteen eheytys, pys\u00e4kkiymp\u00e4rist\u00f6jen parannus, liitynt\u00e4yhteydet joukkoliikenteen solmupisteisiin sek\u00e4 lataus- ja tankkausinfrastruktuuri. Toimenpiteet vaikuttavat v\u00e4est\u00f6ryhmiin eri tavoin: asemanseutujen kehitt\u00e4minen, uudet seisakkeet sek\u00e4 pys\u00e4kkiymp\u00e4rist\u00f6jen parannus hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 erityisesti l\u00e4hialueen asukkaita, joilla ei ole omaa autoa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4. Paremmat liitynt\u00e4yhteydet joukkoliikenteen solmupisteisiin hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 sek\u00e4 l\u00e4hialueen ett\u00e4 kauempaa tulevien liikkumista, kulkumuodosta riippumatta. Tihe\u00e4 lataus- ja tankkausverkosto edist\u00e4\u00e4 erityisesti moottoriajoneuvoilla matkustavien liikkumista. Yhdyskuntarakenteen eheytys palvelee useita v\u00e4est\u00f6ryhmi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kest\u00e4vien kulkumuotojen vaikutukset kohdistuvat erityisesti pienituloisiin, lapsiin ja vanhuksiin sek\u00e4 joukkoliikenteen reittien l\u00e4heisyydess\u00e4 asuviin. Maakuntarajat ylitt\u00e4v\u00e4t sek\u00e4 paikalliset joukkoliikennevuorot, l\u00e4hijunaliikenne ja kutsuliikenne mahdollistavat liikkumisen ilman omaa autoa erityisesti tilanteissa, joissa palvelutaso radalla nousee ja luo uusia yhteyksi\u00e4. My\u00f6s terveyteen vaikuttavat k\u00e4vely ja py\u00f6r\u00e4ily mahdollistuvat tiiviimm\u00e4n yhdyskuntarakenteen ansiosta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Toimenpiteet eiv\u00e4t yksin\u00e4\u00e4n paranna liikenneymp\u00e4rist\u00f6n yhdenvertaisuutta, mik\u00e4li ei oteta huomioon mahdollisia liikenteen aiheuttamia estevaikutuksia. Esteett\u00f6myyskartoitukset ovat keino tarkastella hankkeita erilaisten liikkujien n\u00e4k\u00f6kulmista: py\u00f6r\u00e4tuolissa istuva, muita tienk\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 lyhyempi lapsi tai hitaampi vanhus, paljon matkatavaroita kantava turisti, lastenrattaita ty\u00f6nt\u00e4v\u00e4 vanhempi tai n\u00e4k\u00f6vammainen ovat esimerkkej\u00e4 henkil\u00f6ist\u00e4, joiden huomioiminen suunnittelussa luo jokaiselle mahdollisuuden liikkua ongelmattomasti omassa elinymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4\u00e4n.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><br>Vaikutusten arviointi suhteessa ohjelman tavoitteisiin<\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman kolme p\u00e4\u00e4tavoitetta ovat <strong>saavutettavuus<\/strong>, <strong>kest\u00e4vyys<\/strong> sek\u00e4 <strong>tehokkuus ja kilpailukyky<\/strong>. Kukin p\u00e4\u00e4tavoite on jaettu arvioinnissa kolmeen arvioitavaan kohtaan, jotka perustuvat p\u00e4\u00e4tavoitteiden alatavoitteisiin.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"custom-css-block\"><style>#aab_accordion_e70e503f_6 {  }<\/style><\/div><div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #bcb6b638\" id=\"aab_accordion_e70e503f_6\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#bcb6b638;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Saavutettavuus<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 mahdollistaa ty\u00f6paikkojen ja palvelujen hyv\u00e4n saavutettavuuden koko maakunnassa.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Toimenpide tukee toimivan arjen mahdollisuuksia, jotta asumiselle, ty\u00f6skentelylle ja yritt\u00e4miselle on edellytykset koko maakunnassa.<\/li>\n\n\n\n<li>Toimenpide parantaa maakunnan eri keskusten v\u00e4listen yhteyksien palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Toimenpide parantaa liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n turvallisuutta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saavutettavuudelle asetettuja tavoitteita toimenpideohjelmassa toteuttavat erityisesti seuraavat toimenpiteet:<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valtatie 19: Parannetaan v\u00e4lin Sein\u00e4joki-Lapua&nbsp;palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 19: Parannetaan v\u00e4lin Lapua-Alah\u00e4rm\u00e4 palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Ilmajoki-Sein\u00e4joki palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Kurikka-Ilmajoki palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Kauhajoki-Kurikka palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 18: Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Alavus-Jyv\u00e4skyl\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 18: Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Laihia-Ylistaro-Sein\u00e4joki.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Kauhajoki-Kauhava: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista v\u00e4lill\u00e4 Kauhajoki-Sein\u00e4joki-Kauhava.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Vaasa-Sein\u00e4joki: Parannetaan junaliikenteen palvelutasoa Vaasan ja Sein\u00e4joen v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Vaasa-Sein\u00e4joki: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista Vaasan ja Sein\u00e4joen v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Sein\u00e4joki-Jyv\u00e4skyl\u00e4: Kehitet\u00e4\u00e4n Sein\u00e4joki-Jyv\u00e4skyl\u00e4-radan liikenn\u00f6inti\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"custom-css-block\"><style>#aab_accordion_1bc515dd_7 {  }<\/style><\/div><div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #bcb6b638\" id=\"aab_accordion_1bc515dd_7\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#bcb6b638;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Tehokkuus ja kilpailukyky<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Etel\u00e4-Pohjanmaalla luodaan edellytyksi\u00e4 elinkeinoel\u00e4m\u00e4n logistiselle kilpailukyvylle.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Toimenpide parantaa elinkeinoel\u00e4m\u00e4n ja ty\u00f6voiman matkaketjujen sujuvuutta ja nopeita yhteyksi\u00e4 tie- ja rataverkolla.<\/li>\n\n\n\n<li>Toimenpide parantaa elinkeinoel\u00e4m\u00e4n kuljetusreittien sujuvuutta ja turvallisuutta satamiin ja naapurimaakuntiin.<\/li>\n\n\n\n<li>Toimenpide parantaa tieverkon kuntoa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tehokkuudelle ja kilpailukyvylle asetettuja tavoitteita toimenpideohjelmassa toteuttavat erityisesti seuraavat toimenpiteet:<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Valtatie 19: Parannetaan v\u00e4lin Lapua-Alah\u00e4rm\u00e4 palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Ilmajoki-Sein\u00e4joki palvelutasoa ja liikenneturvallisuutta.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Kurikka-Ilmajoki palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Kantatie 67: Parannetaan v\u00e4lin Kauhajoki-Kurikka palvelutasoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 18: Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Alavus-Jyv\u00e4skyl\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 18: Parannetaan v\u00e4li\u00e4 Laihia-Ylistaro-Sein\u00e4joki.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtatie 3: Parannetaan tieosuutta.<\/li>\n\n\n\n<li>Rahoituksen turvaaminen: Turvataan alemman tieverkon sek\u00e4 yksityisteiden rahoitus ja priorisoidaan kunnossapitoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtakunnallinen ja maakunnallinen yhteisty\u00f6: Edistet\u00e4\u00e4n valtatien 3 Jalasj\u00e4rvi-Laihia-osuuden liitt\u00e4mist\u00e4 osaksi valtakunnallista p\u00e4\u00e4v\u00e4yl\u00e4verkkoa.<\/li>\n\n\n\n<li>Valtakunnallinen ja maakunnallinen yhteisty\u00f6: Rakennetaan Vt 3 Tampere-H\u00e4meenkyr\u00f6 ja Laihia\u2013Vaasa-osuudet nelikaistaisina.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"custom-css-block\"><style>#aab_accordion_a18acea1_8 {  }<\/style><\/div><div class=\"wp-block-aab-accordion-block aab__accordion_container  accessibilityOn\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:15px;border:1px solid #bcb6b638\" id=\"aab_accordion_a18acea1_8\" role=\"button\" aria-expanded=\"false\" tabindex=\"0\"><div class=\"aab__accordion_head aab_right_icon \" style=\"background-color:#bcb6b638;border-top:none;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_heading aab_right_icon aab_right_link\"><div class=\"head_content_wrapper\"><div class=\"title_wrapper\"><h5 class=\"aab__accordion_title\" style=\"margin:0\">Kest\u00e4vyys<\/h5><\/div><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_icon\" style=\"border:0px solid transparent\"><span class=\"aab__icon dashicons dashicons-plus-alt2\" style=\"font-size:23px\"><\/span><\/div><\/div><div class=\"aab__accordion_body  \" role=\"region\" style=\"display:none;border-top:1px solid #bcb6b638;border-right:none;border-bottom:none;border-left:none\"><div class=\"aab__accordion_component\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tieliikenteess\u00e4 siirryt\u00e4\u00e4n v\u00e4h\u00e4hiilisiin k\u00e4ytt\u00f6voimiin ja erityisesti Sein\u00e4joen kaupunkiseudulla suositaan kest\u00e4v\u00e4mpi\u00e4 kulkutapoja.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Toimenpide lis\u00e4\u00e4 kest\u00e4vien kulkutapojen k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 ja osaltaan mahdollistaa niiden kulkutapaosuuden kasvattamisen.<\/li>\n\n\n\n<li>Toimenpide edist\u00e4\u00e4 siirtym\u00e4\u00e4 vaihtoehtoisiin k\u00e4ytt\u00f6voimiin autoilussa ja kuljetusketjuissa.<\/li>\n\n\n\n<li>Toimenpide tukee maank\u00e4yt\u00f6n ja kest\u00e4v\u00e4n liikenteen yhteissuunnittelua kest\u00e4vi\u00e4 kulkumuotoja painottaen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kest\u00e4vyydelle asetettuja tavoitteita toimenpideohjelmassa toteuttavat erityisesti seuraavat toimenpiteet:<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Junaliikenne Kauhajoki-Kauhava: Parannetaan nykyisi\u00e4 liikennepaikkoja Sein\u00e4joen ja Kauhavan v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Kauhajoki-Kauhava: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista v\u00e4lill\u00e4 Kauhajoki-Sein\u00e4joki-Kauhava.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Vaasa-Sein\u00e4joki: Parannetaan Isonkyr\u00f6n asemanseutua.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Vaasa-Sein\u00e4joki: Edistet\u00e4\u00e4n l\u00e4hijunaliikenteen aloittamista Vaasan ja Sein\u00e4joen v\u00e4lill\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Sein\u00e4joki-Jyv\u00e4skyl\u00e4: Parannetaan Alavuden, Tuurin ja \u00c4ht\u00e4rin asemanseutuja.<\/li>\n\n\n\n<li>Junaliikenne Sein\u00e4joki-Tampere: Edistet\u00e4\u00e4n uuden Sein\u00e4joen asemakeskuksen ja asemanseudun kehitt\u00e4mist\u00e4 kest\u00e4v\u00e4\u00e4 liikkumasta lis\u00e4\u00e4v\u00e4n\u00e4 asuin-, ty\u00f6paikka- ja palvelukeskittym\u00e4n\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li>Yhdyskuntarakenteen eheytys: Kuntien maank\u00e4yt\u00f6n ohjelmissa, kaavoissa ja muissa suunnitelmissa eheytet\u00e4\u00e4n yhdyskuntarakennetta. Lyhennet\u00e4\u00e4n asumisen ja palvelujen v\u00e4list\u00e4 et\u00e4isyytt\u00e4 ja tiivistet\u00e4\u00e4n maank\u00e4ytt\u00f6\u00e4 asemien ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 mahdollistaa henkil\u00f6autolle vaihtoehtoisen kulkutavan valinnan osalla matkoista.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Arviointiasteikko<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Arvioinnin tulokset on koottu taulukkoon. Arvioinnissa on laadullisesti arvioitu, miss\u00e4 m\u00e4\u00e4rin kukin toimenpide vaikuttaa tavoitteisiin asteikolla 0\u20133.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">3 = Toimenpide edist\u00e4\u00e4 tavoitetta alueen kannalta merkitt\u00e4v\u00e4sti. Toimenpide kohdistuu alueellisesti laajasti sek\u00e4 useisiin k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4ryhmiin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2 = Toimenpide edist\u00e4\u00e4 tavoitetta selv\u00e4sti. Vaikutukset eiv\u00e4t kuitenkaan alueellisesti ja k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4ryhmilt\u00e4\u00e4n yht\u00e4 laajoja kuin edellisess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1 = Toimenpide edist\u00e4\u00e4 tavoitetta ep\u00e4suorasti. Vaikutukset lievi\u00e4 ja tulevat vaikutusketjun kautta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">0 = Toimenpide ei edist\u00e4 tavoitetta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toimenpideohjelman vaikutuksia on k\u00e4sitelty laadullisena arviointina suhteessa eri vaikutuslajeihin: saavutettavuus, taloudelliset vaikutukset, ymp\u00e4rist\u00f6vaikutukset ja sosiaaliset vaikutukset. Arviointi on tehty koko toimenpideohjelmalle asiantuntija-arviona. Kustakin vaikutuslajista on arvioitu yleisesti liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman vaikutuksia ja listattu merkitt\u00e4vimmin kyseiseen vaikutuslajiin vaikuttavat suunnitelman toimenpiteet. Toimenpideohjelman toimenpiteiden tukea ylimaakunnallisista ja valtakunnallisista ohjelmista on kartoitettu. Lis\u00e4ksi vaikutuksia on k\u00e4sitelty toimenpidekokonaisuuksittain liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman tavoitteiden mukaisesti asiantuntija-arviona.\u00a0 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"parent":39,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-1110","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1110"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1221,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1110\/revisions\/1221"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}