[et_pb_section fb_built=”1″ next_background_color=”#ffffff” admin_label=”section” _builder_version=”4.7.4″ background_color=”#1e4e5d” background_image=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/AdobeStock_171797743-2100×1400-0a54672c-2964-4bd5-81e2-2c1520427987.jpg” background_blend=”multiply” min_height=”385px” custom_padding=”175px||131px|||” top_divider_color=”#1e4e5d” bottom_divider_style=”waves2″ bottom_divider_height=”42px”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”77px” custom_padding=”||35px|||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”1239.9px” custom_padding=”109px|||||”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”1139px” custom_margin=”-76px|auto||auto||” custom_padding=”||0px|||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text content_tablet=”<\/p>\n
Tavoitteiden seuranta<\/strong><\/span><\/p>\n Tavoitteiden toteutumista on mahdotonta todentaa ilman asianmukaista ja hyvin suunniteltua seurantaa. Kullekin tavoitteelle on asetettu 1-3 selke\u00e4\u00e4 ja seurattavaa mittaria. Seurannan aloittamisen yhteydess\u00e4 tavoitteita on hyv\u00e4 konkretisoida m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 seurantamittareille mahdollisuuksien mukaan my\u00f6s tavoitearvot, joita kohti pyrit\u00e4\u00e4n etenem\u00e4\u00e4n. Tavoitteiden seurannan lis\u00e4ksi on tarpeen seurata laajemmin liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n eri osien kehityssuuntia keskeisten liikennett\u00e4 kuvaavien tilasto- ym. tietojen avulla, esimerkkein\u00e4 liikenne- ja matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t ym.<\/p>\n Tavoitteiden toteutumisen ja liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n tilan kehityst\u00e4 on perusteltua seurata vuosittain osana jatkuvaa liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6t\u00e4 ja maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6ryhm\u00e4n toimintaa. Huomioon tulee ottaa my\u00f6s Liikenne 12-suunnitelman seuranta ja yhteisty\u00f6 sen kanssa. Seurannan avulla voidaan arvioida maakunnan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n kehityksen suuntaa, tavoitteiden saavuttamista ja suunnitelman toimenpiteiden ajantasoisuutta.<\/p>\n Ilman seurantaa yksitt\u00e4isten tavoitteiden eteneminen ja toteutuminen sek\u00e4 p\u00e4\u00e4tavoitteen toteutumiseen t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4 kehityspolku j\u00e4\u00e4 vaillinaiseksi ja resursseja hukataan. Kullekin p\u00e4\u00e4tavoitteelle (saavutettavuuden, kest\u00e4vyyden sek\u00e4 tehokkuuden ja kilpailukyvyn tavoitteille) on asetettu 1-3 selke\u00e4\u00e4 mittaria ja seurattavaa , joille ennen seurannan aloittamista tulee m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6- ja tavoitearvo nykytilassa. Seurantaa on hyv\u00e4 tehd\u00e4 1-3 vuoden v\u00e4lein alla olevaan taulukkoon, johon voidaan arvioida my\u00f6s kunkin tavoitteen toteutumisastetta. Mittareita seuraamalla voidaan arvioida maakunnan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n kehityksen suuntaa ja kehitett\u00e4vien toimenpiteiden oikeellisuutta. Seurannan avulla kerrytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s historiatietoa ajan kuluessa kunkin tavoitteen kehityskaaresta.<\/p>\n Toimenpiteiden seuranta<\/strong><\/span><\/p>\n Toimenpiteiden edistymist\u00e4 ja edist\u00e4mistarpeita on hyv\u00e4 seurata vuosittain, tarvittaessa useamminkin. Toimenpiteiden seurantaa voidaan tehd\u00e4 esimerkiksi toimenpidetaulukoilla, joihin vuosittain p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n toimenpiteen toteutumis- ja suunnittelu- ym. tilanne sek\u00e4 mahdolliset edist\u00e4mistarpeet.<\/p>\n ” content_phone=”<\/p>\n Tavoitteiden seuranta<\/strong><\/span><\/p>\n Tavoitteiden toteutumista on mahdotonta todentaa ilman asianmukaista ja hyvin suunniteltua seurantaa. Kullekin tavoitteelle on asetettu 1-3 selke\u00e4\u00e4 ja seurattavaa mittaria. Seurannan aloittamisen yhteydess\u00e4 tavoitteita on hyv\u00e4 konkretisoida m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 seurantamittareille mahdollisuuksien mukaan my\u00f6s tavoitearvot, joita kohti pyrit\u00e4\u00e4n etenem\u00e4\u00e4n. Tavoitteiden seurannan lis\u00e4ksi on tarpeen seurata laajemmin liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n eri osien kehityssuuntia keskeisten liikennett\u00e4 kuvaavien tilasto- ym. tietojen avulla, esimerkkein\u00e4 liikenne- ja matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t ym.<\/p>\n Tavoitteiden toteutumisen ja liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n tilan kehityst\u00e4 on perusteltua seurata vuosittain osana jatkuvaa liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6t\u00e4 ja maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6ryhm\u00e4n toimintaa. Huomioon tulee ottaa my\u00f6s Liikenne 12-suunnitelman seuranta ja yhteisty\u00f6 sen kanssa. Seurannan avulla voidaan arvioida maakunnan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n kehityksen suuntaa, tavoitteiden saavuttamista ja suunnitelman toimenpiteiden ajantasoisuutta.<\/p>\n Ilman seurantaa yksitt\u00e4isten tavoitteiden eteneminen ja toteutuminen sek\u00e4 p\u00e4\u00e4tavoitteen toteutumiseen t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4 kehityspolku j\u00e4\u00e4 vaillinaiseksi ja resursseja hukataan. Kullekin p\u00e4\u00e4tavoitteelle (saavutettavuuden, kest\u00e4vyyden sek\u00e4 tehokkuuden ja kilpailukyvyn tavoitteille) on asetettu 1-3 selke\u00e4\u00e4 mittaria ja seurattavaa , joille ennen seurannan aloittamista tulee m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6- ja tavoitearvo nykytilassa. Seurantaa on hyv\u00e4 tehd\u00e4 1-3 vuoden v\u00e4lein alla olevaan taulukkoon, johon voidaan arvioida my\u00f6s kunkin tavoitteen toteutumisastetta. Mittareita seuraamalla voidaan arvioida maakunnan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n kehityksen suuntaa ja kehitett\u00e4vien toimenpiteiden oikeellisuutta. Seurannan avulla kerrytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s historiatietoa ajan kuluessa kunkin tavoitteen kehityskaaresta.<\/p>\n Toimenpiteiden seuranta<\/strong><\/span><\/p>\n Toimenpiteiden edistymist\u00e4 ja edist\u00e4mistarpeita on hyv\u00e4 seurata vuosittain, tarvittaessa useamminkin. Toimenpiteiden seurantaa voidaan tehd\u00e4 esimerkiksi toimenpidetaulukoilla, joihin vuosittain p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n toimenpiteen toteutumis- ja suunnittelu- ym. tilanne sek\u00e4 mahdolliset edist\u00e4mistarpeet.<\/p>\n ” content_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||-73px|||”]<\/p>\n Tavoitteiden seuranta<\/strong><\/span><\/p>\n Tavoitteiden toteutumista on mahdotonta todentaa ilman asianmukaista ja hyvin suunniteltua seurantaa. Kullekin tavoitteelle on asetettu 1-3 selke\u00e4\u00e4 ja seurattavaa mittaria. Seurannan aloittamisen yhteydess\u00e4 tavoitteita on hyv\u00e4 konkretisoida m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 seurantamittareille mahdollisuuksien mukaan my\u00f6s tavoitearvot, joita kohti pyrit\u00e4\u00e4n etenem\u00e4\u00e4n. Tavoitteiden seurannan lis\u00e4ksi on tarpeen seurata laajemmin liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n eri osien kehityssuuntia keskeisten liikennett\u00e4 kuvaavien tilasto- ym. tietojen avulla, esimerkkein\u00e4 liikenne- ja matkustajam\u00e4\u00e4r\u00e4t ym.<\/p>\n Tavoitteiden toteutumisen ja liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n tilan kehityst\u00e4 on perusteltua seurata vuosittain osana jatkuvaa liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6t\u00e4 ja maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6ryhm\u00e4n toimintaa. Huomioon tulee ottaa my\u00f6s Liikenne 12-suunnitelman seuranta ja yhteisty\u00f6 sen kanssa. Seurannan avulla voidaan arvioida maakunnan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n kehityksen suuntaa, tavoitteiden saavuttamista ja suunnitelman toimenpiteiden ajantasoisuutta.<\/p>\n Ilman seurantaa yksitt\u00e4isten tavoitteiden eteneminen ja toteutuminen sek\u00e4 p\u00e4\u00e4tavoitteen toteutumiseen t\u00e4ht\u00e4\u00e4v\u00e4 kehityspolku j\u00e4\u00e4 vaillinaiseksi ja resursseja hukataan. Kullekin p\u00e4\u00e4tavoitteelle (saavutettavuuden, kest\u00e4vyyden sek\u00e4 tehokkuuden ja kilpailukyvyn tavoitteille) on asetettu 1-3 selke\u00e4\u00e4 mittaria ja seurattavaa , joille ennen seurannan aloittamista tulee m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 l\u00e4ht\u00f6- ja tavoitearvo nykytilassa. Seurantaa on hyv\u00e4 tehd\u00e4 1-3 vuoden v\u00e4lein alla olevaan taulukkoon, johon voidaan arvioida my\u00f6s kunkin tavoitteen toteutumisastetta. Mittareita seuraamalla voidaan arvioida maakunnan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n kehityksen suuntaa ja kehitett\u00e4vien toimenpiteiden oikeellisuutta. Seurannan avulla kerrytet\u00e4\u00e4n my\u00f6s historiatietoa ajan kuluessa kunkin tavoitteen kehityskaaresta.<\/p>\n Toimenpiteiden seuranta<\/strong><\/span><\/p>\n Toimenpiteiden edistymist\u00e4 ja edist\u00e4mistarpeita on hyv\u00e4 seurata vuosittain, tarvittaessa useamminkin. Toimenpiteiden seurantaa voidaan tehd\u00e4 esimerkiksi toimenpidetaulukoilla, joihin vuosittain p\u00e4ivitet\u00e4\u00e4n toimenpiteen toteutumis- ja suunnittelu- ym. tilanne sek\u00e4 mahdolliset edist\u00e4mistarpeet.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”1763.9px” custom_margin=”-405px|auto||auto||” custom_padding=”0px|||||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_blurb title=”Linkki seurantataulukkoon” url=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/04\/Seurantataulukko21.pdf” url_new_window=”on” use_icon=”on” font_icon=”%%1%%” icon_color=”#ffffff” use_circle=”on” circle_color=”#02303C” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” header_font=”||on||||||” header_text_color=”#0c71c3″ text_orientation=”center” custom_margin=”-8px|||||” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_blurb][et_pb_text content_tablet=”<\/p>\n Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman p\u00e4ivitt\u00e4minen<\/strong><\/span><\/p>\n Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6 on jatkuvaa ja my\u00f6s liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma on tarpeen pit\u00e4\u00e4 ajan tasalla ja p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 sen eri osia tarpeen mukaan. T\u00e4t\u00e4 palvelee etenkin raportin muoto internet-raporttina sek\u00e4 valtakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n hallituskausittainen nelj\u00e4n vuoden sykli, johon maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6nkin tulisi jatkossa kytkeyty\u00e4.<\/p>\n Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n tavoitteiden mukaan merkitt\u00e4ville kaupunkiseuduille tulisi my\u00f6s tehd\u00e4 oma tarkennettu liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma. Sein\u00e4joen seudulle on viimeksi tehty vuonna 2005 SESELI eli Sein\u00e4joen seudun liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma, joka on jo vanhentunut. Yhten\u00e4 toimenpiteen\u00e4 onkin laatia Sein\u00e4joen kaupunkiseudun liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma, joka t\u00e4ht\u00e4isi aiempaa vahvemmin kest\u00e4v\u00e4\u00e4n liikkumiseen sek\u00e4 kytkett\u00e4isiin vahvasti my\u00f6s maank\u00e4yt\u00f6n suunnitteluun. T\u00e4ss\u00e4 pystytt\u00e4isiin ottamaan maakunnallista liikennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 tarkemmin kantaa Sein\u00e4joen liikenteen haasteisiin.<\/p>\n ” content_phone=”<\/p>\n Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman p\u00e4ivitt\u00e4minen<\/strong><\/span><\/p>\n Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6 on jatkuvaa ja my\u00f6s liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma on tarpeen pit\u00e4\u00e4 ajan tasalla ja p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 sen eri osia tarpeen mukaan. T\u00e4t\u00e4 palvelee etenkin raportin muoto internet-raporttina sek\u00e4 valtakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n hallituskausittainen nelj\u00e4n vuoden sykli, johon maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6nkin tulisi jatkossa kytkeyty\u00e4.<\/p>\n Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n tavoitteiden mukaan merkitt\u00e4ville kaupunkiseuduille tulisi my\u00f6s tehd\u00e4 oma tarkennettu liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma. Sein\u00e4joen seudulle on viimeksi tehty vuonna 2005 SESELI eli Sein\u00e4joen seudun liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma, joka on jo vanhentunut. Yhten\u00e4 toimenpiteen\u00e4 onkin laatia Sein\u00e4joen kaupunkiseudun liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma, joka t\u00e4ht\u00e4isi aiempaa vahvemmin kest\u00e4v\u00e4\u00e4n liikkumiseen sek\u00e4 kytkett\u00e4isiin vahvasti my\u00f6s maank\u00e4yt\u00f6n suunnitteluun. T\u00e4ss\u00e4 pystytt\u00e4isiin ottamaan maakunnallista liikennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 tarkemmin kantaa Sein\u00e4joen liikenteen haasteisiin.<\/p>\n ” content_last_edited=”on|tablet” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”]<\/p>\n Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman p\u00e4ivitt\u00e4minen<\/strong><\/span><\/p>\n Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6 on jatkuvaa ja my\u00f6s liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma on tarpeen pit\u00e4\u00e4 ajan tasalla ja p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 sen eri osia tarpeen mukaan. T\u00e4t\u00e4 palvelee etenkin raportin muoto internet-raporttina sek\u00e4 valtakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n hallituskausittainen nelj\u00e4n vuoden sykli, johon maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6nkin tulisi jatkossa kytkeyty\u00e4.<\/p>\n Liikenne- ja viestint\u00e4ministeri\u00f6n tavoitteiden mukaan merkitt\u00e4ville kaupunkiseuduille tulisi my\u00f6s tehd\u00e4 oma tarkennettu liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma. Sein\u00e4joen seudulle on viimeksi tehty vuonna 2005 SESELI eli Sein\u00e4joen seudun liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma, joka on jo vanhentunut. Yhten\u00e4 toimenpiteen\u00e4 onkin laatia Sein\u00e4joen kaupunkiseudun liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma, joka t\u00e4ht\u00e4isi aiempaa vahvemmin kest\u00e4v\u00e4\u00e4n liikkumiseen sek\u00e4 kytkett\u00e4isiin vahvasti my\u00f6s maank\u00e4yt\u00f6n suunnitteluun. T\u00e4ss\u00e4 pystytt\u00e4isiin ottamaan maakunnallista liikennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4 tarkemmin kantaa Sein\u00e4joen liikenteen haasteisiin.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Strategiakentta.png” alt=”Uusi strateginen taso pitk\u00e4j\u00e4nteiseen kehitt\u00e4miseen. Valtakunnallinen LJS, Maakunnallinen LJS ja Kuntien ja kaupunkiseutujen LJS:t” title_text=”Strategiakentt\u00e4” show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/LVM-LJS-kuva.png” alt=”Uusi strateginen taso pitk\u00e4j\u00e4nteiseen kehitt\u00e4miseen. Vaihekaaviot niin, ett\u00e4 jokainen uusi hallitus p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 suunnitelman.” title_text=”LVM LJS kuva” show_in_lightbox=”on” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_image][et_pb_text content_tablet=”<\/p>\n Maakunnalliset ja seudulliset LJ-ryhm\u00e4t vastaavat jatkuvasta p\u00e4ivitt\u00e4misest\u00e4 esimerkiksi vuoden ja nelj\u00e4n vuoden sykleill\u00e4 ja seuraavat kokouksissa tavoitteiden ja toimenpiteiden toteutumista. N\u00e4in n\u00e4it\u00e4 taulukoita p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma on jatkuvasti p\u00e4ivittyv\u00e4 ja ajantasainen. Lis\u00e4ksi toimintaymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 ja yksitt\u00e4isi\u00e4 kuvia on helppo p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 nettisivuille.<\/p>\n ” content_phone=”<\/p>\n Maakunnalliset ja seudulliset LJ-ryhm\u00e4t vastaavat jatkuvasta p\u00e4ivitt\u00e4misest\u00e4 esimerkiksi vuoden ja nelj\u00e4n vuoden sykleill\u00e4 ja seuraavat kokouksissa tavoitteiden ja toimenpiteiden toteutumista. N\u00e4in n\u00e4it\u00e4 taulukoita p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma on jatkuvasti p\u00e4ivittyv\u00e4 ja ajantasainen. Lis\u00e4ksi toimintaymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 ja yksitt\u00e4isi\u00e4 kuvia on helppo p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 nettisivuille.<\/p>\n ” content_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”]<\/p>\n Maakunnalliset ja seudulliset LJ-ryhm\u00e4t vastaavat jatkuvasta p\u00e4ivitt\u00e4misest\u00e4 esimerkiksi vuoden ja nelj\u00e4n vuoden sykleill\u00e4 ja seuraavat kokouksissa tavoitteiden ja toimenpiteiden toteutumista. N\u00e4in n\u00e4it\u00e4 taulukoita p\u00e4ivitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelma on jatkuvasti p\u00e4ivittyv\u00e4 ja ajantasainen. Lis\u00e4ksi toimintaymp\u00e4rist\u00f6\u00e4 ja yksitt\u00e4isi\u00e4 kuvia on helppo p\u00e4ivitt\u00e4\u00e4 nettisivuille.<\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_button button_url=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/seuranta\/liikennejarjestelmatyo\/” button_text=”Jatkuva liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6” button_alignment=”center” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_size=”21px” button_text_color=”#000000″ button_bg_color=”#ECA82E” button_icon=”%%2%%” background_layout=”dark”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_button button_url=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/” button_text=”Etusivulle” button_alignment=”center” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_size=”21px” button_text_color=”#000000″ button_bg_color=”#ECA82E” button_icon=”%%3%%” background_layout=”dark”][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [et_pb_section fb_built=”1″ next_background_color=”#ffffff” admin_label=”section” _builder_version=”4.7.4″ background_color=”#1e4e5d” background_image=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/AdobeStock_171797743-2100×1400-0a54672c-2964-4bd5-81e2-2c1520427987.jpg” background_blend=”multiply” min_height=”385px” custom_padding=”175px||131px|||” top_divider_color=”#1e4e5d” bottom_divider_style=”waves2″ bottom_divider_height=”42px”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”77px” custom_padding=”||35px|||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”] Tavoitteiden ja toimenpiteiden seuranta [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”1239.9px” custom_padding=”109px|||||”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”1139px” custom_margin=”-76px|auto||auto||” custom_padding=”||0px|||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text content_tablet=” Tavoitteiden seuranta Tavoitteiden […]<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":0,"parent":39,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-182","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/182","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/182\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1020,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/182\/revisions\/1020"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/39"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}