{"id":197,"date":"2020-12-18T12:13:32","date_gmt":"2020-12-18T10:13:32","guid":{"rendered":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/?page_id=197"},"modified":"2021-01-26T15:37:44","modified_gmt":"2021-01-26T13:37:44","slug":"yhteenveto-liikkumisen-ja-kuljetusten-nykytilanteesta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/toimintaymparisto\/yhteenveto-liikkumisen-ja-kuljetusten-nykytilanteesta\/","title":{"rendered":"Yhteenveto liikkumisen ja kuljetusten nykytilanteesta"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=”1″ next_background_color=”#ffffff” admin_label=”section” _builder_version=”4.7.4″ background_color=”#1e4e5d” background_image=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Taustakuva.png” background_position=”bottom_right” background_blend=”multiply” min_height=”385px” custom_padding=”175px||131px|||” top_divider_color=”#1e4e5d” bottom_divider_style=”waves2″ bottom_divider_height=”42px”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”77px” custom_padding=”||35px|||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”]<\/p>\n

Yhteenveto liikkumisen ja kuljetusten nykytilanteesta<\/span><\/strong><\/h1>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”1239.9px” custom_padding=”109px|||||”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”-76px|auto||auto||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text content_tablet=”” content_phone=”<\/p>\n

Valtakunnalliset liikennepoliittiset ja alueidenk\u00e4ytt\u00f6\u00e4 koskevat tavoitteet ja linjaukset muodostavat yhdess\u00e4 Etel\u00e4-Pohjanmaan maakunnallisten tavoitteiden ja taloudellisten realiteettien kanssa maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnittelun l\u00e4ht\u00f6kohdan sek\u00e4 samalla kehitt\u00e4misen reunaehdot. Ty\u00f6n taustalla on aluekehityslain (10\u00a7) antama velvoite maakuntien liitoille vastata liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman suunnitteluprosessin k\u00e4ynnist\u00e4misest\u00e4, siihen liittyv\u00e4n yhteisty\u00f6n johtamisesta ja suunnittelun yhteensovittamisesta muun maakunnan suunnittelun kanssa.<\/p>\n

Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n p\u00e4ivityksen taustalla vaikuttaa lis\u00e4ksi t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 my\u00f6s k\u00e4ynniss\u00e4 oleva valtakunnallinen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6 ja Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n sovittaminen t\u00e4h\u00e4n tietyilt\u00e4 osin. Lis\u00e4ksi syksyll\u00e4 2020 on valmistunut L\u00e4nsi-Suomen liikennestrategia, jossa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n tavoitteita laajasti. Lis\u00e4ksi taustalla vaikuttaa mm. Etel\u00e4-Pohjanmaan ELY-keskuksen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti laatima viisivuotinen tienpidon ja liikenteen suunnitelma (TLS 2021-2025), jossa kuvataan l\u00e4hivuosien tienpidon toimia ja ajankohtaiset tiehankkeet sek\u00e4 Fossiilittoman liikenteen tiekartta-aineiston valmistelu.<\/p>\n

” content_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” background_color=”#ECA82E” custom_padding=”10px|||10px|false|false”]<\/p>\n

Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4 ja henkil\u00f6liikenteen matkaketjut<\/strong><\/h1>\n
    \n
  • Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n rahoitus on niukkaa ja tarve uusille rahoitusmalleille on kasvamassa. Kehitt\u00e4minen edellytt\u00e4\u00e4 yhteisty\u00f6n lis\u00e4\u00e4mist\u00e4 yli liikennesektorin rajojen sek\u00e4 laajemman mutta aikaisempaa tehokkaamman keinovalikoiman k\u00e4ytt\u00e4mist\u00e4 sek\u00e4 toimenpiteiden entist\u00e4 tarkempaa priorisointia vaikutusten ja vaikuttavuuden arvioinnilla.<\/li>\n
  • Liikenteen kysynt\u00e4\u00e4n, mm. liikkumistarpeisiin vaikuttaminen edellytt\u00e4\u00e4 liikennesektoria laajempaa ja pitk\u00e4j\u00e4nteist\u00e4 strategisen tason ty\u00f6t\u00e4. Et\u00e4ty\u00f6n vaikutus Koronapandemian aikaan on vaikuttanut liikenteeseen merkitt\u00e4v\u00e4sti ja tulevaisuudessa et\u00e4ty\u00f6n yleistyminen todenn\u00e4k\u00f6isesti v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ty\u00f6matkojen ruuhkahuippuja.<\/li>\n
  • Kest\u00e4vien kulkumuotojen suosion lis\u00e4\u00e4miseen on potentiaalia etenkin Sein\u00e4joella kuin muissakin kuntakeskuksissa, mutta my\u00f6s kehitysk\u00e4yt\u00e4v\u00e4ll\u00e4 Kauhajoki-Sein\u00e4joki-Kauhava. Taajamien ulkopuolella yhdyskuntarakenne ja harva asutus eiv\u00e4t muodosta riitt\u00e4v\u00e4\u00e4 pohjaa markkinaehtoisen joukkoliikenteen j\u00e4rjest\u00e4miselle. Liikkuminen erityisesti muualla maakunnassa edellytt\u00e4\u00e4 henkil\u00f6auton k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, mutta niiss\u00e4kin k\u00e4ytt\u00f6voimien muutos tulee v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n liikenteen p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/li>\n
  • P\u00e4\u00e4radan nopeat junayhteydet etel\u00e4\u00e4n Tampereelle ja p\u00e4\u00e4kaupunkiseudulle sek\u00e4 Oulun suuntaan luovat rungon maakunnan saavutettavuudelle.<\/li>\n
  • Joukkoliikenneyhteydet ja matkaketjut seutu- ja kuntakeskuksista Sein\u00e4joelle palvelevat l\u00e4hinn\u00e4 ns. joukkoliikenteen pakkok\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4. Koko matkaketjun palvelutasoa parantamalla on mahdollista lis\u00e4t\u00e4 matkustajam\u00e4\u00e4ri\u00e4 nykyisest\u00e4, kuten Sein\u00e4joen paikallisliikenne on hienosti n\u00e4ytt\u00e4nyt esimerkki\u00e4.<\/li>\n
  • Joukkoliikenteeseen ja henkil\u00f6kuljetuksiin liittyv\u00e4 ylikunnallinen ja eri hallintokuntien v\u00e4linen yhteisty\u00f6 ja sen vaikuttavuus on v\u00e4h\u00e4ist\u00e4. Yhteisty\u00f6n puute koskee my\u00f6s kuljetuksia \u2013 erityisesti jakelukuljetuksia sek\u00e4 haja-asutusalueen tavarakuljetuksia.<\/li>\n
  • Etel\u00e4-Pohjanmaalla on edelleen tapahtunut asukaslukuun suhteutettuna eniten henkil\u00f6vahinko-onnettomuuksia tieliikenteess\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n

    [\/et_pb_text][et_pb_text content_tablet=”” content_phone=”<\/p>\n

    Valtakunnalliset liikennepoliittiset ja alueidenk\u00e4ytt\u00f6\u00e4 koskevat tavoitteet ja linjaukset muodostavat yhdess\u00e4 Etel\u00e4-Pohjanmaan maakunnallisten tavoitteiden ja taloudellisten realiteettien kanssa maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnittelun l\u00e4ht\u00f6kohdan sek\u00e4 samalla kehitt\u00e4misen reunaehdot. Ty\u00f6n taustalla on aluekehityslain (10\u00a7) antama velvoite maakuntien liitoille vastata liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman suunnitteluprosessin k\u00e4ynnist\u00e4misest\u00e4, siihen liittyv\u00e4n yhteisty\u00f6n johtamisesta ja suunnittelun yhteensovittamisesta muun maakunnan suunnittelun kanssa.<\/p>\n

    Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n p\u00e4ivityksen taustalla vaikuttaa lis\u00e4ksi t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 my\u00f6s k\u00e4ynniss\u00e4 oleva valtakunnallinen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6 ja Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n sovittaminen t\u00e4h\u00e4n tietyilt\u00e4 osin. Lis\u00e4ksi syksyll\u00e4 2020 on valmistunut L\u00e4nsi-Suomen liikennestrategia, jossa k\u00e4sitell\u00e4\u00e4n my\u00f6s Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4n tavoitteita laajasti. Lis\u00e4ksi taustalla vaikuttaa mm. Etel\u00e4-Pohjanmaan ELY-keskuksen s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti laatima viisivuotinen tienpidon ja liikenteen suunnitelma (TLS 2021-2025), jossa kuvataan l\u00e4hivuosien tienpidon toimia ja ajankohtaiset tiehankkeet sek\u00e4 Fossiilittoman liikenteen tiekartta-aineiston valmistelu.<\/p>\n

    ” content_last_edited=”on|phone” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” background_color=”#62BAEA” custom_padding=”10px|||10px|false|false”]<\/p>\n

    Logistiikka<\/strong><\/h1>\n
      \n
    • Etel\u00e4-Pohjanmaan logistinen sijainti on hyv\u00e4. Sein\u00e4joki on valtakunnallisesti merkitt\u00e4v\u00e4 liikenteen solmukohta.<\/li>\n
    • Roveksen logistiikka-alueen kehitt\u00e4minen mahdollistaa kuljetusmuotojen yhdistelyn ja monipuoliset logistiikkapalvelut.<\/li>\n
    • Elinkeinoel\u00e4m\u00e4n kuljetusten satamiin ja naapurimaakuntiin tulee olla sujuvia ja turvallisia<\/li>\n<\/ul>\n

      Keskeisimm\u00e4t kehitystarpeet<\/strong><\/h1>\n
        \n
      • Valtatiell\u00e4 19 Sein\u00e4joelta pohjoiseen ja kantatiell\u00e4 67 sek\u00e4 valtatiell\u00e4 18 on tarvetta lis\u00e4t\u00e4 liikenteenv\u00e4lityskyky\u00e4 ja turvallisuutta<\/li>\n
      • Haja-asutusalueen tiest\u00f6n kunto on rapistumassa. My\u00f6s joukkoliikenteen palvelutaso on laskenut merkitt\u00e4v\u00e4sti haja-asutusalueilla. Kysynt\u00e4ohjautuville liikennepalveluille on kasvava tarve.<\/li>\n
      • Alueellinen junaliikenne tulee saada toimimaan ja siirt\u00e4m\u00e4\u00e4n pendel\u00f6inti\u00e4 henkil\u00f6autoista joukkoliikenteeseen.<\/li>\n
      • Etel\u00e4-Pohjanmaan liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n menestyksellinen toteuttaminen edellytt\u00e4\u00e4 eri toimijoiden saumatonta yhteisty\u00f6t\u00e4 ja riitt\u00e4v\u00e4n rahoitustason varmistamista.<\/li>\n
      • Autojen k\u00e4ytt\u00f6voimissa siirryt\u00e4\u00e4n kest\u00e4v\u00e4mpiin polttoaineisiin.<\/li>\n
      • Infrastruktuurin ja palvelujen kehitt\u00e4misess\u00e4 etsit\u00e4\u00e4n uusia Public-Private -rahoitusmalleja.<\/li>\n
      • Maakunnallisen liikennej\u00e4rjestelm\u00e4ty\u00f6n tukeminen seudullisesti<\/li>\n
      • Logistiikka-alueiden kehitt\u00e4minen ja uusien kuljetuspalvelujen, kuten intermodaalisten ratkaisujen edist\u00e4minen<\/li>\n<\/ul>\n
          <\/ul>\n

          [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_button button_url=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/toimintaymparisto\/elinkeinoelama-ja-logistiikka\/” button_text=”Elinkeinoel\u00e4m\u00e4 ja logistiikka” button_alignment=”center” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_size=”21px” button_text_color=”#000000″ button_bg_color=”#ECA82E” button_icon=”%%2%%” background_layout=”dark” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_button button_url=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/tavoitteet\/liikennejarjestelman-visio-ja-tarkeimmat-tavoitteet\/” button_text=”Liikennej\u00e4rjestelm\u00e4suunnitelman visio ja t\u00e4rkeimm\u00e4t tavoitteet” button_alignment=”center” _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” custom_button=”on” button_text_size=”21px” button_text_color=”#000000″ button_bg_color=”#ECA82E” button_icon=”%%3%%” background_layout=”dark” hover_enabled=”0″ sticky_enabled=”0″][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          [et_pb_section fb_built=”1″ next_background_color=”#ffffff” admin_label=”section” _builder_version=”4.7.4″ background_color=”#1e4e5d” background_image=”https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2021\/01\/Taustakuva.png” background_position=”bottom_right” background_blend=”multiply” min_height=”385px” custom_padding=”175px||131px|||” top_divider_color=”#1e4e5d” bottom_divider_style=”waves2″ bottom_divider_height=”42px”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”77px” custom_padding=”||35px|||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”] Yhteenveto liikkumisen ja kuljetusten nykytilanteesta [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” min_height=”1239.9px” custom_padding=”109px|||||”][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”-76px|auto||auto||”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.7.4″ _module_preset=”default”][et_pb_text content_tablet=”” content_phone=” Valtakunnalliset liikennepoliittiset […]<\/p>\n","protected":false},"author":48,"featured_media":0,"parent":30,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-197","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/users\/48"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":733,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/197\/revisions\/733"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epliitto.fi\/ljs\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}